Votre moteur n'a plus de compression et calle régulièrement ? Peut être est-il temps de lui refaire une petite jeunesse !

Avant de se lancer dans le remplacement de votre ensemble, vérifiez (ou faites vérifier) qu'il ne s’agit pas d'un problème de réglage, de bougies ou autre. Contrôlez également l'usure de la bielle (la changer le cas échéant ainsi que l'axe de piston). Dans la même optique, vérifiez l'usure de votre vilebrequin et des roulements. Notez qu’en cas d’usure de l’ensemble des pièces citées, il n’est pas intéressant d’envisager le remplacement de par un coût trop élevé.

Il est très important de réaliser ceci dans un lieu à l’abri des poussières, sous peine d'endommager définitivement le moteur.

Dans un premier temps, un bon nettoyage du moteur est nécessaire car à son ouverture, il est impératif qu'aucune poussière n’entre à l’intérieur.. Il nous faut démonter la cloche d'embrayage ainsi que les masselottes, mais il faut néanmoins laisser le volant moteur et son écrou (pièces qui nous seront très utiles dans une étape ultérieure). Retirer ensuite la bougie, la ligne d'échappement ainsi que le filtre à air (pour ne pas qu'il ne gêne durant l'opération).

Démonter la culasse ainsi que son insert (si il est séparé de la culasse), Il est très important d'utiliser de bons outils avec une empreinte adaptée parfaitement à la tête de vis, les vis sont serrés assez fortement et « collés par la chaleur ». Débloquer légèrement chaque vis avant des les retirer complètement, cela évitera que la culasse ne se mette en biais.

 Maintenant au tour du bouchon de Carter à être démonté: Utiliser également les outils adaptés pour les mêmes raisons que la culasse.

Et voilà votre moteur ouvert et prêt à être séparé de ces anciennes pièces.

La chemise est généralement collée au carter à cause de la chaleur : c'est à ce moment précis que l'on sera bien content de ne pas avoir démonté le volant moteur ainsi que son écrou !!!
- Placer le piston au point mort bas, c'est à dire le plus bas possible dans le carter.
- Faire passer un collier rilsan entre le haut de la chemise et la lumière d'échappement. Il est très important d'utiliser une matière souple sinon vous risquez d'endommager le carter lors de l'extraction de la chemise.

A l'aide d'une clef faites tourner le volant moteur afin de faire remonter le piston. Le collier va donc ce coincé entre le piston et la chemise, ce qui va permettre à la chemise de remonter légèrement. Si le collier ce coupe en deux, ne pas hésiter à le doubler voir le tripler.

Cela va juste permettre de décoller la chemise, il ne sert à rien de vouloir la remonter au maximum car après vous n'arriverez plus à retirer le collier,