Préparation du filtre à air
Écrit par Manuel Remmache   
Rôle du filtre à air
 
Un moteur thermique a besoin d’être alimenté en air pour fonctionner. Cet air passe par le filtre à air puis le carburateur. Le rôle du filtre à air est donc de laisser passer l’air, mais sans laisser passer les poussières extérieures. Si de la poussière rentre dans le moteur, sa durée de vie et ses performances seront fortement réduites.

Fonctionnement

Pour que le filtre à air retienne la poussière, il faut que sa mousse soit imbibée d’huile. Ainsi la poussière va se « coller » à la mousse et ne pas rentrer dans le moteur.
Il faut aussi que le filtre et le carburateur soit parfaitement étanche, on utilisera donc un collier rilsan pour maintenir le filtre.

Composition

Les éléments du filtre à air :
- Manchon en caoutchouc, reliant le support de mouse et le carburateur.
- Support de mousse, il peut être en caoutchouc, plastique ou alu. (En loisir généralement le manchon et le support sont en une seule pièce.)
- La mousse

Exemple de filtre :
photo1.jpg Filtre à air de 1/10 piste loisir sur un chassis 1/10
 

 

 

 

 

 

 

 

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Filtre à air de 1/10 piste loisir                                               Composition du filtre à air

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Filtre à air de 1/8 TT                                                             Composition du filtre à air 

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 Mousse de rechange et huile spéciale filtre à air

Entretien 

Avec le fait que la poussière vienne se coller sur la mousse du filtre, cette dernière doit donc être contrôler régulièrement. Si la mousse est trop sâle son efficacité n’est plus optimale. Les fabricants de mousse préconisent de les remplacer et de ne pas nettoyer les mousses. (En théorie il est impossible de nettoyer complètement une mousse.) En pratique de nombreux auto-modélistes nettoient une à deux fois les mousses avec un diluant (exemple : pétrole ou essence) puis au savon. Le choix reste à l’appréciation de chacun.

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