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La radiocommande
Écrit par Manuel Remmache   
vignette2.jpgPrésentation et préparation de la partie radiocommande

 

Qui dit voiture radiocommandée, dit forcément radio. La radio et sa partie électronique sont des points importants lors de l’utilisation et l’entretien d’une voiture radiocommandée.
Il est donc important d'installer et de paramétrer correctement cette radio.
Cet article est avant tout destiné aux débutants. Seront présenter dans cet article les différents éléments de la radio ainsi que leurs fonctions.

Présentation des éléments de la  radiocommande.

La partie radiocommande est composée de plusieurs éléments, dont chacun joue un rôle différent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La radio, sont rôle est d’émettre un signal de commande : tourner à droite ou à gauche, accéléré ou freiner. En automodélisme la radio est composée de 2 voir 3 voies : diriger (droite, gauche) et accélérer ou freiner.
Il existe 2 types de radio à manches ou à volant. La radiocommande possède un boîtier de piles qui permet de l’alimenter en électricité.


                      radio à volant                                                                                           radio à manches

 

Le récepteur reçoit le signal de la télécommande, et transmet l’ordre émit aux servos.
On peut donc brancher sur le récepteur 2 ou 3 servos plus l’accu de réception. Le récepteur doit-être alimenté en électricité par un accu se trouvant sur la voiture. En compétition la puce personnelle est aussi branchée sur le recepteur.



 

 

 

 

 

 

 

Le servo (diminutif de servomoteur) est un système motorisé comportant une partie électronique.
Il permet d’actionner  certaine partie de la voiture. Suivant l’ordre reçu du récepteur, le servo se positionne à un angle précis.
Le servo permettant de diriger la voiture est appelé « servo de direction »
Le servo commandant les gaz du moteur et actionnant les freins est appelé « servo des gaz / freins »

 

 

 

 

 

 

 

 

L’accu de réception alimente en électricité le récepteur.
Les radios sont fournies en générale avec un porte pile. On peut y loger soit 4 piles ou 4 accus. Avec 4 piles la tension fournie est de 6 volts, tandis qu’avec 4 accus la tension fournie est de 4.8 volts.
Le récepteur et les servos peuvent fonctionner sous une tension comprise entre 4.8 volts et 6 volts. Cependant les servos seront plus performant sous une tension de 6 volts.
Il est d’ailleurs conseiller afin d’éviter les faux contacts liés à l’utilisation d’un porte pile, de le remplacer par un pack d’accu soudé de 4 ou 5 éléments (4.8v ou 6v)

                              porte pile + accus                                                                               accus soudés

L’interrupteur est placé entre l’accu de réception et le récepteur.  Il permet d’allumer ou éteindre le récepteur.



 

 

 

 

 

 

 

Pour résumer

 Etape 1 : la radio émet un ordre au récepteur
Etape 2 : le récepteur reçoit le signal
Etape 3 : le récepteur transmet l’ordre aux servos
Etape 4 : les servos réagissent suivant l’ordre donné.