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Entretien d'un TT
Écrit par Manuel Remmache   
 

Passons maintenant au nettoyage du train avant.

 La méthode est identique à celle du train arrière, il faut en plus nettoyer est contrôler l’ensemble de direction.


Séparer à nouveaux les pièces destinées à la savonneuses et les autres.

A droite les pièces à nettoyées à l'eau savonneuse, à gauche le reste.

Etapes supplémentaire par rapport au train arrière :

Un point important à surveiller est de vérifier si les roulements du sauve servo ne soient pas grippés. Il peut arriver que le sauve servo et les colonnettes se grippent.

Mettre du w40 dans le sauve servo, puis nettoyer à l’essuie tout l’intérieur. Vérifier aussi l’état des roulements.
Au remontage on peut mettre un peut de graisse sur les colonnettes, mais la graisse ne doit surtout pas dépasser du sauve servo.

Autre point important est l’assemblage de la fusée et porte fusée. Il faut impérativement mettre du frein filet sur les vis qui maintiennent la fusée sur le porte fusée. Sinon il y a de grandes chances que ces vis se desserrent. Mettre aussi du frein filet sur les vis de colonnettes.

Il faut toujours vérifier que la direction soit libre avec aucun point dur, sinon vérifier les points énoncés au dessus.

Une fois toutes les pièces nettoyées et contrôlées on peut passer au remontage (utiliser la notice). Le train avant peut être fixé sur le châssis.