Partenaires


 
wartelle.gif
 www.24piecesauto.fr
imodel-rvb-130x58.jpg
logo_aigoin_racing_130x44.png
  logo_ffvrc_avec_intitule_complet_-_copie.png

 

Mon compte







Mot de passe oublié ?
Pas encore de compte ? Enregistrez-vous

Partenaire



L'embrayage à ressorts
Écrit par Manuel Remmache   
 

 

Démontage d'un embrayage.


Etape 1
Retirer la cloche d'embrayage. Maintenir le volant avec une multiprise et dévisser la vis maintenant la cloche. Attention de ne pas perdre les rondelles de calage lors du démontage de la cloche.


Etape 2
Il faut maintenant retirer les masselottes. Comme pour le montage il est possible de les retirer avec un tournevis. Mais un outils adapté facilite grandement cette opération et surtout n'abime pas les ressorts et nos doigts!

Pour retirer une masselotte il faut sortir le ressort de l'encoche de l'écrou d'embrayage. Et ensuite tirer sur la masselotte.

  • Méthode 1 avec un outil de montage d'embrayage.

Placer la lame de l’outil entre le ressort et l’écrou. Tourner et placer le crochet sur la rainure de la masselotte et tirer.


 

  • Méthode 2, avec un tournevis :

Placer le tournevis entre la rainure et le ressort pour le déloger.

 

 

 

 

 

 

 

 

L’opération est plus délicate pour la 1ère masselotte, car celle-ci est moins accessible. Il faut répéter cette opération 3 fois.

Etape 3
Il ne reste plus qu’à démonter le volant.  Maintenir le volant avec une multiprise et dévisser la vis maintenant le volant. Le volant est monté serrer sur le cône de l’axe moteur. Il faut donc le démonter avec un arrache volant.

 

Placer l’arrache volant, puis l’actionner pour débloquer le volant.

Vidéos de montages et remontage des masselottes

Montage et démontage avec un outil

Montage et démontage avec un tournevis

 

Entretien

Les ressorts, les masselottes et les roulements de cloches sont des pièces d'usure, il faut donc régulièrement contrôler leur état.

Les symptômes d'usures des ressorts ou masselottes : le moteur est moins pêchu à bas régime. L'embrayage colle trop rapidement et le moteur n'a pas le temps de prendre des tours avant d'embrayer.

Symptômes de casse ressort ou masselotte : le moteur cale dès que les roues du châssis sont bloquées.
Les mêmes symptômes peuvent provenir d'un roulement de cloches HS.

 

Un grand merci à Hobbytech pour le prêt du matériel.

Article et photos: Emmanuel Remmache pour Automodelisme.com