Présentation moteur ultimate M5 Tuned

[manuelre]

On a pu découvrir au grand prix de Montpellier que la marque Ultimate se lançait dans la distribution de moteur thermique.
La gamme se compose pour l'instant de 2 moteurs 3,5 TT 5 et 8 transfert. C'est moteur sont conçus sur la base de moteur Novarossi.

La particularité  des coffrets Ultimate est de proposer un ensemble complet. En plus des traditionnels combo moteur et  échappement on trouve :
- Un volant moteur, embrayage et cloche
- Ainsi qu'un filtre à air complet et son coude.

Merci à la société Aigoin Racing de mettre ce moteur à notre disposition afin de réaliser cet article.
Cliquez ici pour accédez au site Aigoin Racing : http://aigoinracing.com/

Le moteur présenté est donc le 5 transferts, la base semble être le nova P5. Cela tombe très bien, j'ai sous la main un P5. Il sera donc très facile de faire la comparaison entre ces 2 moteurs.

Retrouvez toutes les photos de la présentation sur cette galerie. La galerie sera régulièrement mise à jour.
http://media.automodelisme.com/Presentation-materiel/Ultimate-M5/28171147_TwRLCr#!p=1&n=24

La taille du coffret est assez inhabituelle, beaucoup plus grande :

[laurent]

Il me semble qu'il s'agit plutot d'un plus 4 avec chemise/piston du P5.
A confirmer.

[manuelre]

En comparant les références sur les vues éclatées des différents moteurs nova

On a bien la chemise piston du p5, la bielle et carbu aussi
Par contre le vilebrequin est bien celui Plus 4

Je n'ai pas trouvé en revanche de ref correspondante pour le bloc moteur.

[Juju_59320]

Hum je vais suivre ça avec attention 
Et le combo après le test t'en fait quoi 

[manuelre]

Ouverture du coffret, la présentation est soignée, tous les éléments du moteur sont calés dans un carré de mousse noire.







Détails des documents fournis, malheureusement ils ne sont pas traduits en français. C'est surtout dommage pour une personne qui débute et qui a besoin d'info.




La vue en éclaté du moteur :

[manuelre]

Détails du moteur, la culasse reprend la forme des dernières production Novarossi.

[manuelre]

Le réso fourni est le EFRA 2096 avec le coude 41021 :




Pour tester, j'ai monter le moteur sur un mugen MBX7. Tous se montent parfaitement. La cloche et couronne sont bien en face, ainsi que le volant et le trou du châssis.

[manuelre]

Passons maintenant à l'embrayage fourni, la cloche est une 13 dents ventilée. La cloche est guidé par 2 roulements étanches, le calage d'origine est bon.




Attention lors du démontage de l'embrayage, je n'ai trouvé aucune trace de frein filet. Il est donc impératif de le démonter pour y en mettre.

On retrouve un embrayage 3 points avec des masselottes alu, du classique en TT 1/8.






Très pratique, il est possible de retirer le volant moteur et l'embrayage du moteur sans démonter les ressorts.
Les ressorts sont fixés sur le volant et non l'écrou.



L'ensemble démonté, le volant est allégé au dos :

[manuelre]

Passons au démontage et la partie la plus intéressante l'intérieur du moteur.

Sans surprise le chemise piston est identique au P5 Novarrossi.





Comparaison avec une chemise de P5, petite remarque le P5 a déjà bien vécu.

[manuelre]

Détail de l'ensemble piston bielle. On retrouve une bielle R7.

[manuelre]

Le vilebrequin provient du Nova plus 4.






Par rapport au vilo du P5, on peut voire que le vilo est légèrement plus long et l'ouverture un peu plus grande aussi. Les performance devraient donc être légèrement au dessus d'un P5.

[manuelre]

Détails du bouchon du carter, on peut y voire que le moteur est fabriqué en Italie :




L'insert de bougie est de typa turbo, la bougie est aussi fournie. Il s'agit d'un nova 6.

[manuelre]

Détails du carter moteur qui est traité black. L'inscription M-5 Tuned est notée de chaque côté du carter.
Les roulement sont à billes acier, le roulement avant reçoit 2 flasques étanches.

[manuelre]

Le carbu est dernier de chez nova, la buse installée est une 6,5. En plus dans le coffret on retrouve une 7,5 et 8 et bizarrement pas de 7.

[manuelre]

Pour résumer ce moteur est donc un Nova P5 légèrement amélioré puisqu’il est équipé d'un vilo d'un plus 4. Sans oublié la nouvelle culasse rabaissée.

Niveaux prix ce coffret est plutôt bine placé, on retrouve en plus du moteur un embrayage complet et aussi un filtre à air complet le tout pour 300 €. Par contre la plupart des kit de compétition sont déjà équipés : d'embrayage et filtre à air, donc à voir les acheteurs seront intéressés par ce genre de coffret tout équipé.

[Neo04]

Pour résumer ce moteur est donc un Nova P5 légèrement amélioré puisqu’il est équipé d'un vilo d'un plus 4. Sans oublié la nouvelle culasse rabaissée.

Niveaux prix ce coffret est plutôt bine placé, on retrouve en plus du moteur un embrayage complet et aussi un filtre à air complet le tout pour 300 €. Par contre la plupart des kit de compétition sont déjà équipés : d'embrayage et filtre à air, donc à voir les acheteurs seront intéressés par ce genre de coffret tout équipé.

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Voila pourquoi je ne l'ai pas pris.

[Nitro Bolides]

Pour résumer ce moteur est donc un Nova P5 légèrement amélioré puisqu’il est équipé d'un vilo d'un plus 4. Sans oublié la nouvelle culasse rabaissée.

Niveaux prix ce coffret est plutôt bine placé, on retrouve en plus du moteur un embrayage complet et aussi un filtre à air complet le tout pour 300 €. Par contre la plupart des kit de compétition sont déjà équipés : d'embrayage et filtre à air, donc à voir les acheteurs seront intéressés par ce genre de coffret tout équipé.

l embrayage et le filtre sont de bien meilleur qualité que des origine, si vous avez l occasion de voir la tête des masselotte ultimate, elle sont énormes

[miniman]

slt

vu rouler au GP ANGOULEME au mains de M NOBLE
le moteur a l'air tres lineaire avec un bon bas et une bonne pointe

 comme dit plus haut ...a voir pour les competiteurs si l'embrayage  est vraiment interessant  ou si il y a possibilité d'avoir le moteur seul
les embrayages actuels fournis avec les kits etant a mon sens de bonne facture ( MUGEN   KYOSHO   ASSO   XRAY......)

perso je le trouve tres agreable a l'oeil

[manuelre]

Pour l'avoir démonter l'embrayage fournit dans le coffret il paraît être de bonne qualité et un petit plus qui permet de démonter le volant an laissant ressort et masselottes en place.

Et pour avoir monté pas mal de kit récemment : Xb9, Spirit, agama, MP9, MBX7 (j'espère ne pas en avoir oublié), il est vrai aussi que les embrayage d'origine sont très bon. Ce sont des 3 points alu.

Après avoir un embrayage de secours prêt a être monté ou monté sur un second moteur est intéressant aussi.

[Neo04]

Merci pour cette présentation Manueire, dans le lot tu n'auras pas le M8 pour une présentation et comparatif.

[manuelre]

Nous avons choisis de présenter le M5.
Le M8 doit être assez similaire avec cette fois-ci comme base le P8 de chez nova.