il te faut de bon outils , je ne pense pas que ce soit des empreinte type btr sur ce chassis
un arrache volant ( c est mieux que le marteau ... )
des rislan de divers taille
une brosse a dent
une brosse a récurer
une bassine
de l eau
du savon
de l huile de ricin
du wd40
de l huile de coude
de la durite neuve
une bougie 6 neuve
de l huile pour les amortisseurs ( 400 ? )
de l huile pour les différentiels ( s il y en a deux ) 20 000 arriere et 80 000 avant
de l essence f
un filtre a air neuf
des piles neuves
je crois avoir fait le tour ...
pour la méthode ,
commence par tomber le moteur , bouche tous les orifices ( avec du sopalin par ex ) et effectues un gros nettoyage extérieur
ensuite commence a nettoyer le plus gros du chassis
démontage de tous l électronique et nettoyage ( a sec , il existe des pates de nettoyage tres pratique pour cela )
demontage du train avant ou arriere c est au choix et mettre les roulements a dans un pot rempli d essence F
nettoyage avec l eau savonneuse des plastique et alu ( et you wash et you wash )
démontage du différentiel , dégraissage a l essence f , remplissage et re-montage ( refaire le joint a l autojoint bleu au besoin )
secher les roulements et trempage dans le wd40 puis une goute d huile fluide
tu remonte tous et pareil pour le suivant
tu re-installe l electronique proprement ( pas de cables qui trainent partout ) tu en profite pour refaire le neutre du servos de direction
donc a ce point , le chassis doit etre comme neuf
tu vide et dégraisse les amortisseurs puis remplissage dans les regles ( si si tu as la reponse sur le forum )
tu peu les re-mettres
maintenant le moteur ( bin non , fait deja tous ca
)
