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Auteur Sujet: Découverte du TT 1/8 ML01  (Lu 24241 fois)
manuelre
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« le: 18 Janvier 2014 à 22:10:33 »

J'ai participé le week-end dernier à la 4eme manche du BWT.

On pouvait lors de cette course voir un nouveau TT ou plutôt proto évoluer dans la catégorie 1/8.
Pour l’instant peu d'infos sur ce TT, simplement qu'il devrait s'agir d'un kit de transformation sur base Kyosho MP9 en autre.

Ce qui est sûre est que ce TT semble performant, pour preuve il termine à la première place de cette manche.

Voici quelques photos avec la carro et en action :














Cliquez ici pour accéder à la galerie photos :
http://media.automodelisme.com/Presentation-materiel/ML01/i-HGTHJrz

Et pour terminer une vidéo réalisée pendant la course :



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Jeremy4ine

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« Réponse #1 le: 18 Janvier 2014 à 23:07:59 »

Mais qu'il y a t-il de si nouveau sous cette carro  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

On veux voir !!!

A bientôt et félicitation a la team tecrace !
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Team Associated Sc10.2 - Hobbywing 120A V2.1 - Trakstar 8.5T/hobbywing V10 8.5T
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DadandSon
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« Réponse #2 le: 18 Janvier 2014 à 23:17:42 »

Mais qu'il y a t-il de si nouveau sous cette carro  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

On veux voir !!!

A bientôt et félicitation a la team tecrace !
Ca va venir, c'est une chose que l'on veut faire depuis longtemps, l'épisode Tekno (sans rien regretter, au contraire) nous a retardé dans le projet.
La version Beta est en usinage pour l'instant, allez quelques semaines encore et puis on découvrira le concept du kit ML01.
Les premiers kit disponibles seront pour MP9 et MBX7
JP
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Jeremy4ine

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« Réponse #3 le: 19 Janvier 2014 à 13:09:03 »

Donc sera un kit adaptable sur un mp9 ou Mbx7 ok a la sauce Jp ^^

On est sur du 2x2s ou sur du 1x4s ?

Merci
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lik199

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« Réponse #4 le: 19 Janvier 2014 à 14:10:01 »

Le châssis est bien né! Beaucoup de travail pour transformer un délire en produit pour chacun de vous, tout ce qui a été adapté m'as été pour que vos voitures puissent facilement être aussi performante que le proto!
En attendant la commercialisation, n'hésite pas a suivre Tecrace RC et la ML01 sur les courses!

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« Réponse #5 le: 19 Janvier 2014 à 14:16:21 »

Donc sera un kit adaptable sur un mp9 ou Mbx7 ok a la sauce Jp ^^

On est sur du 2x2s ou sur du 1x4s ?

Merci

Joker  Mr. Green
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« Réponse #6 le: 19 Janvier 2014 à 14:44:59 »

tu est le concepteur JP?
par contre tu dit 2x2s Shocked,tu as change ton fusil d'epaule Mr. Green

laurent
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<a href="http://www.imabox.fr/u19/1227071304gyY52v05.swf" target="_blank">http://www.imabox.fr/u19/1227071304gyY52v05.swf</a>

le plaisir de conduire commence a 4500tr/min c'est malheureusement la que les diesels s'arretent
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« Réponse #7 le: 19 Janvier 2014 à 15:16:43 »

tu est le concepteur JP?
par contre tu dit 2x2s Shocked,tu as change ton fusil d'epaule Mr. Green

laurent
Oui, et oui Laurent je suis passé aux accus 2S + 2S, tout finit par arriver  Mr. Green
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« Réponse #8 le: 19 Janvier 2014 à 18:03:40 »

felicitation,car c'est loin d'etre simple Wink
pour le saddle,c'est certainement la meilleure architecture   Thumbsup

laurent
« Dernière édition: 19 Janvier 2014 à 18:12:51 par Alfaccc » Journalisée
Jeremy4ine

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« Réponse #9 le: 19 Janvier 2014 à 22:04:00 »

C'est surtout très intelligent si on fait du 1/10 eme pas besoin de rachat d'accus Wink

Alors là, je suis encore plus pressé de voir le résultat!!
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phred

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« Réponse #10 le: 20 Janvier 2014 à 19:03:25 »

à poil la ML01 !   On veut voir ses jupons !

(moi qui je jure que pas le 2x2S, je viens de me faire un conversion 4S...  par facilité.  Mais ça ressemble plus à une brique qu'à une voiture de course)
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« Réponse #11 le: 21 Janvier 2014 à 13:58:25 »

Pour être franc, actuellement elle n'est pas belle à poil la ML01. Il faut la maquiller un peu, l'épiler aussi Mr. Green
Dans quelques semaines vous comprendrez le pourquoi.
Ceci dit nous venons encore de réaliser des tests qui nous confortent dans le développement du kit de conversion.
Le kit permet des réglages qu'aucun autre kit concurrent ne permet. Réglage qui métamorphose la voiture, vraiment.
Ca fait des mois que l'on travaille sur le concept, les premières courses sont plus qu'encourageantes.
Maintenant il faut faire un choix, un prix compétitif avec une fabrication à Taiwan ou en Chine ou une fabrication Belgo-Française un peu plus chère, on se tâte.
JP
 
 
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Max59

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« Réponse #12 le: 22 Janvier 2014 à 21:49:54 »

Super projet JP bravo a toi , on attend plus que de voir comme c'est sous sa jupe  Mr. Green
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« Réponse #13 le: 11 Février 2014 à 10:36:42 »

La version Beta 2 est en usinage pour l'instant, test ce week-end.
Si tout va bien, il devrait y avoir deux ML01 à l'Euro Indoor Race à la BCA fin de ce mois.
Contrairement à d'autres, y compris "fabriquant" Français, nous nous dirigeons vers une fabrication en France. La conception et la fabrication seront donc de nos contrées (Belgo/Suisso/Française).
Ca coutera un poil plus chère mais bon, il faut faire des choix et en ce qui nous concerne, nous avons choisi.
JP
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« Réponse #14 le: 11 Février 2014 à 18:17:00 »

bravo JP,ca fallait ose,en meme temps je suppose que la reactivite ne sera que meilleurs,et surtout la qualite sera bien superieure a un produit fabrique en europe de l'est ou pire en chine.

laurent
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« Réponse #15 le: 11 Février 2014 à 18:30:14 »

Je suis toute la semaine à l'usinage, ben je peux te dire que les premières pièces qui sortent sont de très bonnes qualités avec des opérateurs qui se posent les bonnes questions, un vrai plaisir.
Très franchement l'objectif de départ c'est de fabriquer en local, en tout cas pour nos kit de conversion.
Chacun à notre niveau et à notre échelle on peut faire bouger un peu les choses et donc voila.
Maintenant nous sommes une petite entreprise et donc, contrairement à d'autres  Mr. Green , nous n'avons pas besoin de gros volume, on a pas besoin d'atteindre 1000 kits vendus pour couvrir les frais de développement
Le kit marche vraiment vraiment bien, perso je le testerai en mars lors d'une course à Sucy en Brie, histoire de me rendre compte sur une grosse course.
C'est clair que nous n'avons pas (encore) les pilotes pour jouer la première place mais ça devrait quand même nous permettre de nous positionner
Ceci dit la victoire de Lolo avec la voiture lors de la dernière manche du BWT me conforte dans la stratégie de départ.
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« Réponse #16 le: 11 Février 2014 à 19:03:20 »

je sais d'experience qu'en France,on peut faire bien mieux en qualite,que les pays a bas cout(ce n'est pas tres difficile Mr. Green)en tout cas je salue l'initiative Clapping,comme quoi quand on veut.....

laurent
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« Réponse #17 le: 12 Février 2014 à 09:12:57 »

Ca va un peu plus loin que cela, je trouve qu'il est beaucoup plus facile de réaliser le développement d'un châssis avec une entreprise de proximité mais le raisonnement est vraiment de se dire que l'on est capable aujourd'hui de lancer un produit sans devoir passer par les pays Asiatiques et notamment la Chine.
A 2 exceptions près, tous les "fabricants" US ou Européen sous traite leurs production en Asie.
Nous, nous avons décidé d'avoir une politique différente, je crois que l'acheteur final s'en tape un peu mais bon pas grave.
Ceci dit, les Chinois sont capables de réaliser de très belles choses, il ne faut pas les sous estimer, il y a 5ans j'aurais été d'accord avec toi, aujourd'hui ils sont capable de faire aussi bien que nous.
JP
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« Réponse #18 le: 12 Février 2014 à 10:33:02 »


Une photo même floutée du châssis c'est possible JP s'il te plaît ?

Je suis curieux  Mr. Green
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« Réponse #19 le: 12 Février 2014 à 14:50:14 »

Ben je sais pas comment on floutte une photo  Mr. Green
C'est dommage, pcq la j'ai, dans la main, le châssis qui vient de sortir de l'electro erosion et il a de la gueule mdr
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« Réponse #20 le: 12 Février 2014 à 17:53:40 »

pas en mecanique en tout cas,quand on voit les dispertions aux niveaux production,ca fait meme sourire Mr. Green,mais on s'en fous,la on as une voiture made in europe(de l'ouest)c'est suffisament rare,pour etre note.
et sinon quand nous presente tu la bete?

laurent
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« Réponse #21 le: 12 Février 2014 à 18:27:56 »

Si tout va bien, et c'est le cas pour l'instant, le kit d'adaptation sera présenté lors de l'Euro Indoor Race qui se déroule les 21, 22 et 23 février.
Après, il faut que je vois avec Martin le plan marketing pour cet été.
Mais je pense que l'on se dirigera vers des essais sur différentes pistes Françaises et Belges dans un premier temps.
Les premiers contacts sont pris avec l'Angleterre, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne mais à ce stade rien de finaliser.
Ca sera encore une belle aventure
JP
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« Réponse #22 le: 12 Février 2014 à 18:32:43 »

tu ne t'arrete jamais? Mr. Green,ton 1er jouet etait une auto rc,c'est pas possible Wink

laurent
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« Réponse #23 le: 12 Février 2014 à 18:44:58 »

 Shocked Shocked Il n'est pas né a la BCA !!!!  Shocked Shocked                                    Mr. Green
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« Réponse #24 le: 12 Février 2014 à 18:45:25 »

Il me reste quelques années à vivre (enfin j'espère) et trop de chose que je veux encore faire, ce n'est pas en faisant une chose à la fois que j'arriverai à tout faire  Mr. Green
En exclu pour Christophe, le châssis pendant sa découpe ce matin  Mr. Green

Bon d'accord faut bien regarder mais il est là  Cool
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« Réponse #25 le: 12 Février 2014 à 18:46:53 »

Shocked Shocked Il n'est pas né a la BCA !!!!  Shocked Shocked                                    Mr. Green
Si si mais j'étais prématuré  Rolling Eyes
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« Réponse #26 le: 12 Février 2014 à 18:47:19 »

 Mr. Green je m'incline  Cheers
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« Réponse #27 le: 12 Février 2014 à 18:50:41 »

decoupe au fil?

laurent
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« Réponse #28 le: 12 Février 2014 à 18:51:08 »

Mr. Green je m'incline  Cheers
Si tu pouvais m'appeler "Maître" ça me ferait plaisir  Mr. Green
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« Réponse #29 le: 12 Février 2014 à 18:52:23 »

decoupe au fil?

laurent
Oui notre sous-traitant laser n'avait pas de dispo cette semaine et le jet d'eau ne permettait pas d'avoir facilement certains rayons serrés
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