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Auteur Sujet: Présentation du Associated RC8 B3e  (Lu 22161 fois)
d.r.62

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« Réponse #60 le: 05 Décembre 2015 à 19:51:12 »

ATTENTION AVANT DE METTRE VOTRE CONTRÔLEUR SOUS TENSION IL FAUT INVERSER VOS FIL A ET B AU NIVEAU MOTEUR IL Y A UNE ERREUR DE MARQUE SUR LES MOTEUR RC-concept 1/8
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Jacke
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« Réponse #61 le: 05 Décembre 2015 à 20:27:42 »

Il suffit de télécharger la mise à jour sur le site, et tout rendre dans l'ordre après le calibrage de la radio. Wink

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rockRC

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« Réponse #62 le: 05 Décembre 2015 à 20:43:16 »

très bon vario pour le prix, j'ai fait 1 année avec le TS150, il fonctionne encore du tonnerre même si son ventilo a rendu l'ame

et il est en accord avec l'anodisé du chassis Smile

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Jacke
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« Réponse #63 le: 07 Décembre 2015 à 07:15:06 »

Mise en place d'un pignon d'entrainement moteur avec un mod 1, for 5.



Mise en place définitive de l'accu en position couché.



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Jacke
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« Réponse #64 le: 08 Décembre 2015 à 06:44:25 »

Vue sur la position de l'antenne du RX.


La gestion de l'implantation et du câblage est bien optimisé par Asso.


Position fixe de l'aileron, pas possible d'affiner l'incidence.






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Jacke
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« Réponse #65 le: 09 Décembre 2015 à 10:28:13 »

Pose du petit capot de carrosserie AV.


Pose des autocollants sur la carrosserie.


Vue AV de la carrosserie peinte.


La carrosserie.

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Gad

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« Réponse #66 le: 10 Décembre 2015 à 06:45:40 »

Au final ça fait un bel engin.
Merci pour ce montage en photo.
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Zardos46

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« Réponse #67 le: 15 Décembre 2015 à 18:15:59 »

 Very Happy Magnifique et peut être pour la saison prochaine pourquoi pas  Very Happy
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mugnov

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« Réponse #68 le: 16 Décembre 2015 à 23:25:06 »

Belle presentation et belle caisse  Bowdown
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Sheik

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« Réponse #69 le: 14 Janvier 2016 à 00:21:52 »

Superbe ! Et très intéressant pour un débutant comme moi, ça permet de mieux comprendre le nom des différentes pièces, pratique quand on commence avec un readykit et qu'on découvre l'engin petit à petit, merci à toi pour la présentation.
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Jacke
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« Réponse #70 le: 18 Février 2016 à 14:14:37 »

b]Quelques images pour la FIN[/b].




[/center
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MacGregor62

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« Réponse #71 le: 11 Octobre 2016 à 17:31:26 »

bonjour
petit retour après 1 an de roulage

la voiture a fait 2 à 4 session de 10 minutes tous les WE sauf quand il pleut soit environ 100 pack de 10 minutes sur l'année

la casse : le palonnier de servo en plastique qui a cassé au montage et 2 chappes d'amorto arrière cet été



l'usure : les noix de diff central creusé et les 2 cardan centraux usé au niveau de la goupille



le reste RAS, tout est encore de série, y comprit l'aileron et la carro
de mon point de vue, un voiture trés fiable

les réglage d'origine pas trop adapté à nos piste (diff trop dure, amorto trop mou)
j'ai fait une petite modif déja vu aux us, à savoir des petites rondelles entre le support d'amorto AR et les fixations inférieur de l'aileron ce qui donne + d'incidence.



bilan : trés content de la voiture, je vais lui faire une petite révision (changement vis roulement joint), remplacer la transmission centrale (noix et cardan) et repartir pour une nouvelle année avec.
« Dernière édition: 11 Octobre 2016 à 18:28:01 par MacGregor62 » Journalisée
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